自分たちの置かれてる状況をやっと理解した。
ナビが、間違えた。
ナビは、距離から単純に時間を割り出した。４０分。
４０分で都心を抜けられるわけない。信号待ちだけで３０分かかる。
ナビを信じてた我々が、しくじってた。
あと、３０分で、練馬から埠頭に付かないと、とまとがしばかれる。
とまと、どピンチ！
そこからの主導権は、ナビから勘朝へ。
ナビはただの情報提供のツール。
大都市東京の、渋滞をガンガンすり抜ける。
赤信号で渋滞している車両の、隙間をぬって、最前列へ。多くの黄信号は通過。
左右の車から猛烈な抗議。
新宿→四谷→皇居→半蔵門・桜田門→新橋→日比谷→ガード下→四谷→銀座等々、日本で一番混雑する交差点を信じられないスピードで駆け抜ける。『ワイルド スピード』状態。
８月１５日、東京都心を駆け抜ける暴走バイク２台の正体は、福岡ナンバー。東京で福岡のイメージを最悪にした。
練馬から晴海埠頭までの短時間レコードＢＥＳＴ１０に入ってる。おそらく。
結果、約１０分、まにあわなかった。万策尽きた。
不眠不休で高速で帰るしかない。覚悟は決まった。
ところが、埠頭に着くと、カーキ色の車両が東九フェリーに入りつつある。
何と、そのフェリーに、救援作戦終了の帰還自衛隊が乗船していた。
自衛隊車両が延々と並んでる。そこに、２台のバイクがたどり着いた。
フェリー会社も国家権力で、しかも救援自衛隊には赦（ゆる）い。
到着時刻さえ守れば客の不満は出ない。
で、なんと、間に合った。超トリックプレイ。
自衛隊のおかげ。
裏事情が、まだある。
８月１５日。戦没者慰霊式が都心であっていた。
右翼街宣車が管直人に盛んにアピールしていた。
東京はデモの規模も大きい。
警視庁は、その対応におわれて、道路交通法違反のバイクなんか相手にしている暇はなかった。
隊列を組んだ機動隊の目の前を、明らかに速度違反のバイクが走る。
もし白バイが追いかけてきたら観念するつもりで走る。
パトカーは無理。都心で大型バイクに追い付ける車輛はない。
エピローグ
ナビは購入しない。
自衛隊への感謝は忘れない。
警視庁の管轄地区では、道路交通法は破らない。
終り。